ANAF a triplat controalele la ridesharing în 2025 față de 2024
Antifrauda ANAF a intensificat verificările la firmele de transport alternativ în 2025, numărul controalelor fiind de trei ori mai mare față de 2024, potrivit datelor comunicate către StartupCafe.ro.
În 2025, inspectorii au verificat 692 de contribuabili din sectorul ridesharing și au calculat obligații fiscale restante de peste 584,61 milioane lei. Pe lângă acestea, au dispus amenzi și confiscări totale de 123,01 milioane lei. ANAF mai notează că, în 117 cazuri, au fost identificate prejudicii de 335,56 milioane lei și au fost sesizate parchetele competente.
- 2025: 692 contribuabili verificați; obligații restante 584,61 mil. lei; amenzi și confiscări 123,01 mil. lei; 117 cazuri cu prejudicii totale 335,56 mil. lei sesizate la Parchet.
- 2024: 215 contribuabili controlați; creanțe fiscale stabilite 249,16 mil. lei; amenzi și confiscări 8,9 mil. lei; 16 sesizări penale pentru prejudicii de 32,29 mil. lei.
Modul tipic de evitare a obligațiilor identificat de ANAF în aceste controale: nedeclararea sau declararea incompletă a veniturilor de natură salarială ale conducătorilor auto care prestează pentru sau în numele firmelor înscrise pe platforme online de transport alternativ.
Geografic, cele mai multe verificări au vizat București-Ilfov, zona cu cea mai mare pondere a cererii și a prestării serviciilor de ridesharing, conform ANAF.
Pe partea de raportare, 2025 a adus Formularul 397 – Declarație informativă privind activitățile de transport alternativ intermediate prin platforme digitale – introdus prin Ordinul ANAF 382/2025. Ordinul a intrat în vigoare în mai 2025, iar primul termen de depunere a fost în iunie 2025. Dacă operatorul platformei este nerezident, obligația de declarare revine filialei prin care se desfășoară activitatea în România.
Formularul 397 cuprinde, între altele:
- date despre activitatea firmelor care operează pe platforme, valoarea curselor și a încasărilor ale operatorului de transport alternativ;
- codul de înregistrare fiscală al operatorului de transport alternativ și data acceptării/eliminării din platformă;
- informații despre mașini (număr de înmatriculare, kilometri parcurși în curse);
- informații despre șoferi (nume, prenume, CNP, data acceptării în platformă, sume încasate în numerar).
„A fost necesară introducerea acestui formular pentru a avea acces în timpul util la datele fiscale, în așa fel încât să se poată interveni pentru a reduce evaziunea fiscală în domeniu și pentru a recupera sumele datorate de contribuabilii care au calitatea de operator de transport alternativ.”
În practică, această raportare aduce un set minim de date operaționale la nivelul Fiscului, ceea ce face discuția cu Antifrauda mai concretă: există registre de curse, sume și participanți, nu doar agregări generale. Pentru operatori, asta înseamnă procese administrative clare pentru colectarea și transmiterea informațiilor solicitate.
