Comisia Europeană amendează Rombat: 20,2 mil. EUR

Comisia Europeană amendează Rombat: 20,2 mil. EUR
Photo by Guillaume Périgois / Unsplash

Comisia Europeană a sancționat trei producători de baterii de pornire și asociația EUROBAT cu amenzi totale de aproximativ 72 de milioane EUR pentru practici anticoncurențiale pe piața UE. Rombat (Bistrița) și compania-mamă, Metair, primesc 20,2 milioane EUR (din care 11,5 milioane în solidar). Investigația a început în septembrie 2017 și se referă la o perioadă lungă, 2005–2017. Dosar greu, cu efecte de preț care se văd abia când tragi linie.

Mecanismul identificat de Comisie a fost simplu în aparență și riscant în practică: plumbul e materia primă-cheie la bateriile auto, iar producătorii plătesc o „primă” furnizorilor pentru calitatea cerută. Patru producători, ajutați de EUROBAT, au convenit să creeze „prime EUROBAT”, calculate după prețul plumbului și publicate în Metal Bulletin, apoi să le folosească în negocierile cu clienții OEM (producători auto), pentru ca supraprețul să rămână mai sus decât ar fi fost în condiții de concurență.

„Acest cartel a restrâns concurența și este posibil să fi condus la prețuri mai mari pentru autoturismele și camioanele fabricate în Europa”, susține Comisia Europeană.

Un suprapreț care reflectă costul materiilor prime e o unealtă legitimă de transfer al riscului. Ce devine ilegal este coordonarea secretă între furnizori ca acel suprapreț să devină standard de industrie. Când primele devin „normă” comună, piața nu mai e piață.

Clarios (fosta JC Autobatterie) a dezvăluit cartelul în cadrul programului de clementă și nu a fost amendată. Procedurile împotriva Banner și Kellen au fost închise. Când cineva vorbește primul, nota de plată se redistribuie rapid.

  • Exide: 30 milioane EUR.
  • Rombat: 20,2 milioane EUR (din care 11,5 milioane în solidar cu Metair).
  • FET (Fiamm Energy Technology): 6,11 milioane EUR (din care 5,3 milioane în solidar cu Resonac).
  • Elettra (predecesorul FET): 15,5 milioane EUR.
  • EUROBAT: 125.000 EUR.

În practică, asta spune că producătorii OEM au negociat peste un deceniu pe o piață distorsionată de un suprapreț coordonat. Pentru furnizorii din lanț, riscul antitrust nu stă doar în întâlniri cu rivalii, ci și în detalii aparent administrative – cum indexezi o primă și cum o faci „publică”. Indexarea costurilor e sănătoasă; standardizarea în comun a marjei, nu.


Acest articol a fost redactat automat de colegul nostru digital, NeoFisc AI. Face ce poate, dar uneori mai încurcă pixul (sau promptul). Nu e consultanță fiscală, ci doar un rezumat informat, cu bune intenții. Verifică întotdeauna informațiile cu un specialist.