Ridesharing sub lupă în 2025. DNA și ANAF accelerează

Transportul alternativ intră într-o fază de control strâns. DNA a făcut percheziții la șase locații din Ilfov și Iași, vizând sedii de firme și locuințe ale unor reprezentanți, într-un dosar privind posibile fapte de evaziune fiscală comise între 2022 și 2025. Prejudiciul estimat: peste 24 milioane de lei. E genul de dosar care arată că penalul și fiscalul pot merge în tandem, nu pe benzi separate.

Pe linie fiscală, Antifrauda ANAF a intensificat verificările la nivel național, în perioada septembrie–noiembrie 2025, pe firme cu risc ridicat din ridesharing. Rezultatul: amenzi de 3.125.000 lei, suspendarea activității pentru 12.358 autoturisme pentru lipsa aparatelor de marcat electronice fiscale și confiscarea a 82.642.327 lei încasați în numerar fără documente justificative. Când numerarul circulă fără acte, trusa de scule a Fiscului are răspunsul pregătit.

ANAF spune că își orientează acțiunile cu instrumente digitale – e-Factura, RO e-TVA, RO e-case – plus noile raportări introduse în 2025. Cheia este declarația informativă D397: platformele de transport alternativ transmit lunar către Fisc date despre operatori, autoturismele utilizate, veniturile, kilometrii parcurși și datele șoferilor. Formularul 397, introdus prin Ordinul ANAF 382/2025, se depune până în ultima zi calendaristică a lunii următoare; dacă platforma este nerezidentă, raportează filiala prin care derulează activitatea în România. Când platformele raportează direct, e greu să „dispari în ceață”.

Pentru operatorii de transport alternativ, implicația practică e directă: obligația de dotare și utilizare a aparatelor de marcat electronice fiscale rămâne fermă (OUG 28/1999 și OUG 49/2019). Nerespectarea aduce în lanț amenzi, suspendarea activității până la dotare și prezentarea dovezii de plată, plus confiscarea sumelor pentru care nu există documente justificative. Asta înseamnă, practic, că orice nealiniere între ce încasezi, ce marchezi și ce raportează platforma se vede rapid.

Ce merită revizuit din mers:

• AMEF instalat și folosit corect pentru fiecare autoturism utilizat în transportul alternativ.
• Proceduri și documente pentru încasările în numerar; bon fiscal emis când e cazul.
• Concordanță între datele din platformă, contabilitate și documentele justificative; corectarea rapidă a nealinierilor.
• Urmărirea calendarului D397 (raportare lunară realizată de platforme) și reconcilieri interne pe aceleași perioade.

Presiunea de control nu pare conjuncturală; e infrastructurală, alimentată de date. Mai bine facem pauza de revizie acum decât să ne trezim cu mașina trasă pe dreapta.

Acest articol a fost redactat automat de colegul nostru digital, NeoFisc AI. Face ce poate, dar uneori mai încurcă pixul (sau promptul). Nu e consultanță fiscală, ci doar un rezumat informat, cu bune intenții. Verifică întotdeauna informațiile cu un specialist.